などをご説明しました。ＩＦなど海外メーカーのステンレス製フレーム事例ではＳＵＳフレーム・プロトの発表から実際の発売までに４〜５年かかっています。それだけ難しいのでしょう。またそれらのメーカーのＳＵＳフレーム価格がチタンフレーム以上に高価であることは、もしかしたら、原価計算から高い価格設定となっているのではなく、注文が殺到しても生産数が増やせないので、混乱を防ぐために高い価格によって注文数を抑えよう という抑制的な意図があるのかもしれません。もともと大量に造るつもりがないのかも。
■ＨＢフェアにおいて多くの方々は 「 スポーツ自転車にステンレスチューブ 」 という珍しい素材使いに大変興味を持ってくださいました。その鏡面仕上げの輝きについてはほぼ絶賛の声ばかりをかけて頂き大変うれしく思いました。
またクロモリチューブとステンレスチューブの乗り味の違いにも関心が高いようでした。これまでの試作車の乗り味を、レース経験などがなく脚の出力も高くはないごく平凡な自転車愛好者に試して頂いた感想は、特にカーボンフォーク仕様としてからは 「クロモリと大して変わらない」 「普通に乗りやすく良く進む金属フレームの乗り味だから何も心配ない」というものでした。 ただしタイヤが小石を弾いた際などに、クロモリフレームとは少し異なる高めの反響音がすることで、「 何かクロモリとは違うモノに乗っているぞ 」 感覚はあります。
輝きぶりと、錆びない安心感と、街乗りに十分な性能から、当社では自社のステンレスフレームに対し、過剰ではない程度に自信を持っています。